Электронный компонент – TPS54625PWPR
Атрибуты продукта
ТИП | ОПИСАНИЕ |
Категория | Интегральные схемы (ИС) PMIC - Регуляторы напряжения - Импульсные регуляторы постоянного тока |
Производитель | Инструменты Техаса |
Ряд | D-CAP2™ |
Упаковка | Лента и катушка (TR) Разрезанная лента (CT) Диги-Рил® |
Статус продукта | Активный |
Функция | Шаг вниз |
Конфигурация выхода | Позитивный |
Топология | Бак |
Тип выхода | Регулируемый |
Количество выходов | 1 |
Напряжение — вход (мин.) | 4,5 В |
Напряжение — вход (макс.) | 18В |
Напряжение — выход (мин./фикс.) | 0,765 В |
Напряжение - Выход (Макс.) | 5,5 В |
Ток - Выход | 6,5 А |
Частота — переключение | 650 кГц |
Синхронный выпрямитель | Да |
Рабочая Температура | -40°C ~ 85°C (ТА) |
Тип монтажа | Поверхностный монтаж |
Пакет/кейс | 14-TSSOP (ширина 0,173 дюйма, ширина 4,40 мм) Открытая колодка |
Пакет устройств поставщика | 14-ХЦСОП |
Базовый номер продукта | TPS54625 |
SPQ | 2000/шт. |
Базовая классификация
1. Регуляторы напряжения генератора можно разделить на: По принципу работы:
(1) Контактный регулятор напряжения
Регулятор контактного напряжения применяется раньше, частота вибрации контактов этого регулятора низкая, имеется механическая инерция и электромагнитная инерция, точность регулирования низкого напряжения, контакт легко создает искры, большие радиопомехи, низкая надежность, короткий срок службы были устранены.
(2) Транзисторный регулятор
С развитием полупроводниковой технологии были приняты на вооружение транзисторные регуляторы.Его преимущества: частота переключения транзистора высокая, не образует искр, высокая точность регулировки, а также имеет преимущества легкого веса, небольшого размера, длительного срока службы, высокой надежности, небольших радиопомех и т. д. и в настоящее время широко применяется. используется в Dongfeng, Jiefang и различных моделях бюджетного класса.
3) Интегральный регулятор схемы
В дополнение к преимуществам транзисторных регуляторов, регуляторы интегральных схем также сверхмалые, устанавливаются внутри генератора (также известные как встроенные регуляторы), что позволяет сократить количество внешних проводов, а эффект охлаждения был улучшен, и в настоящее время широко используется в Сантана.Audi и другие модели седанов.
(4) Регулятор с компьютерным управлением
После измерения общей нагрузки системы детектором электрической нагрузки сигнал отправляется на компьютер генератора, а затем регулятор напряжения генератора управляется компьютером двигателя, и цепь магнитного поля своевременно включается и выключается. , то есть можно надежно гарантировать нормальную работу электрической системы, аккумулятор можно заряжать в достаточной степени, можно снизить нагрузку на двигатель и улучшить экономию топлива.Например, этот регулятор используют Shanghai Buick, Guangzhou Honda и другие автомобильные генераторы.
2. Регулятор напряжения
По типу соответствия железо генератора можно разделить на:
(1) Внутренний регулятор железного типа
Регулятор напряжения, подходящий для согласования с генератором переменного тока с внутренней связью, называется внутренним стабилизатором напряжения;
(2) Внешний регулятор типа утюга
Регулятор напряжения, подходящий для согласования с внешним генератором переменного тока, называется внешним регулятором напряжения.
В процессе использования для транзисторного регулятора лучше всего использовать регулятор, указанный в инструкции по эксплуатации автомобиля, если для замены используются другие модели, помимо номинального напряжения и других указанных параметров и оригинальный регулятор тот же самый, заменяющий регулятор должен быть таким же, как железная форма исходного регулятора, в противном случае генератор может работать неправильно из-за схемы возбуждения.Регуляторы на интегральных схемах должны быть специализированными и не подлежат замене.
Использование обслуживания
Использование обслуживания
Регулятор, как правило, не разрешается разбирать крышку во время использования. Обычной ситуацией является проведение комплексной проверки и технического обслуживания каждые 200 часов или около того, ее содержание следующее:
1. Снимите корпус и осмотрите контактную поверхность на наличие грязи и ожогов.При наличии грязи протрите контактную поверхность чистой бумагой.Если контакт удален или неровный, а контакт плохой, его обычно сглаживают наждачной бумагой «00» или наждачной полосой и, наконец, протирают чистой бумагой.
2. Проверьте надежность каждого разъема, измерьте сопротивление и значение сопротивления каждой катушки.При наличии повреждений их следует вовремя отремонтировать или заменить на новую деталь.
3. Проверьте напряжение замыкания и обратный ток выключателя тока, предельное напряжение редуктора напряжения, предельный ток ограничения тока токового ограничителя, а также зазоры и воздушные зазоры различных контактов.Если оно не соответствует требованиям, его следует отрегулировать.
4.Проверьте отрегулированный регулятор и обратите внимание на показание стрелки зарядного амперметра при запуске дизеля.Если стрелка амперметра все еще указывает в сторону «-» при работе дизеля на средних оборотах или выше, это означает, что контакт токового выключателя не разомкнут и следует быстро отключить заземляющий выключатель;В противном случае это приведет к повреждению аккумулятора, регулятора, зарядного генератора и т. д. Если после запуска дизеля на номинальные обороты стрелка амперметра все еще указывает на «0», то регулировка описания не соответствует техническим требованиям. , и его следует перепроверить и отрегулировать.