Будучи стойким и воинственным народом, русские имеют на удивление много нежных суеверий и фантазий о маленьких автомобилях.
Например, у них есть отдельное имя для своей машины.Говорят, что это привычка называть лошадь, общее употребление более альтернативных названий – «ласточка», в русской культуре это символ любви, хорошей жизни;
После покупки новогомашина, россияне также капают на машину несколько капель шампанского при первой мойке;Российские номерные знаки состоят из 3 цифр и 3 символов, китайцы любят 6, русские считают, что это невезение, им нравятся 1, 3, 7.
Русские верят, что птичий помет в переднем окне приносит удачу, а в багажнике – к потерям.Кроме того, россиянам нельзя говорить в машине «меняю новую машину», они думают, что старую машину будет грустно слышать.
Так что у россиян, помешанных на автомобилях, после того, как они пострадали от западных санкций в войне между Россией и Украиной, жизнь, как говорят, не сильно изменилась, но западные автомобильные компании покинули Россию, у россиян, которые хотят купить машину, меньше выбора.
В прошлом году, когда курс рубля когда-то был сильным, россияне однажды бросились покупать свои любимые японские подержанные автомобили, которые легко сломать и они дешевы;В этом году на рынке новых автомобилей автомобили из Китая наряду с быстрым ростом продаж значительно увеличили свою долю рынка.
Российские авторитетные СМИ сообщают, что в январе 2022 года доля китайских автомобилей на российском рынке составляла 9%, а к концу декабря она выросла до 37%.За первые шесть месяцев 2023 года китайские автомобильные бренды продали на российском рынке 168 000 единиц, что в четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, что больше, чем годовой объем продаж в 2022 году, а доля рынка в дальнейшем выросла до 46%, причем на долю китайских автомобильных компаний пришлось на шесть мест в первой десятке продаж новых автомобилей.
По мнению западных автомобильных компаний, китайские автомобили после своего отступления захватили опустевший рынок;В глазах некоторых россиян китайские автомобили, на которые когда-то смотрели свысока, стали недоступными.
Во-первых, русскийавторынокраньше отдавал предпочтение автомобилям, произведенным в России, Европе и Южной Корее.
Количество автомобилей в России в 2022 году составит 53,5 млн, заняв четвертое место в мире после Китая (302 млн), США (283 млн) и Японии (79,1 млн).
На рынке новых автомобилей в 2021 году, накануне российско-украинской войны, было продано 1,66 млн единиц, заняв второе место в Европе после Германии (2,87 млн единиц в 2022 году), Великобритании (1,89 млн единиц в 2022 году) и Франции ( 1,87 млн единиц в 2022 году).В 2022 году продажи новых автомобилей в России упали до 680 000 единиц, на что сильно повлияли военные санкции и вывод иностранных инвестиций, поэтому данные 2022 года не очень полезны для оценки потенциала этого рынка.
В структуре продаж авторынка доля иностранных автомобильных компаний на российском рынке сбыта составила более 60%, а российских отечественных автомобильных компаний на российском рынке сбыта - около 30%.Крупнейшим продавцом местных марок является компания Lada (основана в 1960-х годах).Лидерами продаж на зарубежных рынках были Volkswagen, Kia, Hyundai и Renault (рейтинги варьируются в зависимости от года).
Неплохой потенциальный рынок, под звук выстрела 24 февраля 2022 года российская автомобильная промышленность претерпела внезапные изменения.Более 15 транснациональных автомобильных компаний ушли из России.
Сначала Renault (в мае прошлого года), а затем японская Toyota объявили о прекращении производственных операций в Санкт-Петербурге, Россия, 23 сентября прошлого года.Сразу после крупнейших совокупных инвестиций в России, более 200 миллиардов рублей, Volkswagen также предпринял акцию по продаже акций и заводов местным дилерам.Южнокорейская компания Hyundai Motor выставила на продажу свой российский завод.
В 2021 году в российских автопроизводителях будет занято 300 тысяч человек, а в смежных отраслях добычи и переработки — 3,5 миллиона человек.Общая численность занятого населения России составляет 72,3 миллиона человек.На автомобильную промышленность приходится почти 5 процентов общей занятости.
День, когда автомобильная промышленность закроется, означает, что рабочие могут потерять работу.Обеспечение занятости означает обеспечение стабильности.Это настойчивость местного населения.
В результате российский авторынок оказался пустым окном.
Во-вторых, русскийавтокомпании, чтобы спасти себя, за сюрпризом китайских автомобильных компаний
В ноябре прошлого года, когда после 20 лет простоя возобновилось производство «Москвича», мэр Москвы Анатолий Собянин был в восторге, назвав это историческим возрождением бренда.Агентство Reuters также сообщило, что «Москвичи возвращаются к жизни!»
Московский автомобильный завод был основан еще в советское время (1930 г.) и занимал лидирующие позиции бывшего советского автопрома в 1970-1980-е гг.Раньше это было одно из любимых блюд русских.
Но любовь самая глубокая, а падение самое худшее.После распада Советского Союза в 1991 году «Москвич» был сначала приватизирован, а затем обанкротился, а затем в 2007 году был приобретен «Автофрамосом», совместным предприятием Renault и города Москвы.
Почему в Москве вдруг задумалась о возрождении 20-летнего бренда?Считается, что одной из причин нынешнего отступления иностранных автомобильных компаний является повторное трудоустройство работников автостраховых компаний, которое стало главным приоритетом.
Производство «Москвича» — это наследие, оставленное Renault, которая «сбежала» досрочно в мае прошлого года.
Renault объявила об уходе с российского рынка в мае прошлого года.Это оставило два наследия.
Сначала она продала свои 68% акций «АвтоВАЗа» (крупнейшего российского автопроизводителя, основанного в 1962 году) НАМИ, национальному институту автомобильного машиностроения России, за символический 1 рубль (НАМИ разрабатывал роскошные автомобили для сменявших друг друга российских лидеров, включая нынешнего президента Владимира Путина). .Но его завод намного меньше завода «АвтоВАЗ».)
Другой — фабрика, которую он оставил в Москве.Когда было решено использовать завод для заселения москвичей, мэр Москвы Сергей Собянин заявил в своем блоге: «В 2022 году мы откроем новую страницу в истории москвичей».
Но смелые слова быстро ударили по лицу.«Россия изобрела машину времени, которая позволяет стране путешествовать во времени, но только обратно в Советский Союз».
Позже общественный резонанс был еще больше, поскольку люди обнаружили, что москвичи, перед которыми была поставлена задача омоложения, и первая машина, выпущенная после возобновления производства, была не отечественной моделью, а дальневосточной – JAC JS4 после смена этикетки.
Поскольку российская автомобильная промышленность не имеет возможности производить и исследовать себя, международная цепочка поставок, на которую в значительной степени опирается, подверглась санкциям после начала российско-украинского конфликта, в результате чего небогатая российская автомобильная промышленность стала бедной. худший.
После приобретения завода Renault российское правительство передало его «КАМАЗу» (Karma Auto Works), автомобильному предприятию, производящему тяжелые грузовики.Ответственность за возрождение национальной автомобильной марки была для него слишком тяжела, поскольку «Камаз» не умел производить легковые автомобили, соответствующие сегодняшней эпохе.
Для него есть только один путь – искать сотрудничество с автопроизводителями, которые могут производить легковые автомобили.В это время западные коллеги все разбежались, и остались только восточные партнеры.
Камат подумал о своем старом приятеле, компании JAC Motors, которая участвовала в разработке грузовиков.Нет более подходящего спутника.
По данным СМИ, первая модель «Москвича» после возобновления производства — «Москвич 3» — небольшой внедорожник, предлагающий топливную и чисто электрическую версии.Но согласно новостям Reuters, дизайн, конструкция и платформа модели взяты от JAC JS4, и даже код детали на шоу-каре также имеет маркировку JAC.
Помимо приглашенной к сотрудничеству компании Jianghuai Automobile, в последнее время гостями России стали и другие китайские автомобильные компании.
Данные российского агентства по анализу автомобильного рынка «Автостат» показывают, что в августе 2023 года продажи новых автомобилей в России составили 109,7 тыс. единиц, а в топ-5 вошли Lada (собственный российский автомобильный бренд) — 28,7 тыс. шт., Chery — 13 400 шт., Haver — 10 900 шт., Geely — 8 300 шт., Changan. 6800 единиц.
Другие данные показывают, что в прошлом году в России открылось 487 новых дилерских магазинов китайских автобрендов, а в настоящее время каждый третий автосалон продает китайские автомобили.
Время публикации: 10 октября 2023 г.