Атрибуты продукта

Xilinx: кризис поставок автомобильных чипов касается не только полупроводников

По сообщениям СМИ, американский производитель микросхем Xilinx предупредил, что проблемы с поставками, затрагивающие автомобильную промышленность, не будут решены в ближайшее время и что это уже не просто вопрос производства полупроводников, но и других поставщиков материалов и компонентов.

Виктор Пэн, президент и генеральный директор Xilinx, сказал в интервью: «Проблемы возникают не только в производстве пластин, но и в подложках, в которые упаковываются чипы.Теперь есть некоторые проблемы и с другими независимыми компонентами».Ceres является ключевым поставщиком таких автопроизводителей, как Subaru и Daimler.

Пэн выразил надежду, что дефицит не продлится целый год и что Ceres делает все возможное, чтобы удовлетворить спрос клиентов.«Мы находимся в тесном контакте с нашими клиентами, чтобы понять их потребности.Я думаю, что мы делаем хорошую работу по удовлетворению их приоритетных потребностей.Ceres также тесно сотрудничает с поставщиками для решения проблем, включая TSMC».

Мировые производители автомобилей сталкиваются с огромными проблемами в производстве из-за нехватки ядер.Чипы обычно поставляются такими компаниями, как NXP, Infineon, Renesas и STMicroelectronics.

Производство чипов включает в себя длинную цепочку поставок: от проектирования и производства до упаковки, испытаний и, наконец, доставки на автомобильные заводы.Хотя отрасль признала, что существует нехватка чипов, начинают возникать и другие узкие места.

Сообщается, что материалы подложек, такие как подложки ABF (пленка для наращивания Ajinomoto), которые имеют решающее значение для упаковки высококлассных чипов, используемых в автомобилях, серверах и базовых станциях, испытывают нехватку.Несколько человек, знакомых с ситуацией, сообщили, что срок поставки субстрата ABF продлен до более чем 30 недель.

Руководитель цепочки поставок чипов сказал: «Чипы для искусственного интеллекта и межсоединений 5G должны потреблять много ABF, и спрос в этих областях уже очень высок.Восстановление спроса на автомобильные чипы привело к сокращению поставок ABF.Поставщики ABF расширяют мощности, но все еще не могут удовлетворить спрос».

Пэн сказал, что, несмотря на беспрецедентный дефицит поставок, Ceres в настоящее время не будет повышать цены на чипы по сравнению со своими аналогами.В декабре прошлого года STMicroelectronics сообщила клиентам, что с января повысит цены, заявив, что «восстановление спроса после лета было слишком внезапным, и скорость восстановления оказала давление на всю цепочку поставок».2 февраля NXP сообщила инвесторам, что некоторые поставщики уже повысили цены и компании придется переложить возросшие расходы, намекая на неизбежное повышение цен.Renesas также сообщила клиентам, что им придется согласиться на более высокие цены.

Как крупнейший в мире разработчик программируемых вентильных матриц (FPGA), компания Ceres играет важную роль в будущем подключенных к сети и беспилотных автомобилей, а также передовых систем помощи при вождении.Ее программируемые чипы также широко используются в спутниках, проектировании микросхем, аэрокосмической отрасли, серверах центров обработки данных, базовых станциях 4G и 5G, а также в вычислениях искусственного интеллекта и современных истребителях F-35.

Пэн сказал, что все передовые чипы Ceres производятся TSMC, и компания будет продолжать работать с TSMC над чипами до тех пор, пока TSMC сохраняет лидирующие позиции в отрасли.В прошлом году TSMC объявила о плане стоимостью 12 миллиардов долларов по строительству завода в США, поскольку страна стремится перенести производство важнейших военных чипов обратно на территорию США.Более зрелые продукты Celerity поставляются компаниями UMC и Samsung в Южной Корее.

Пэн считает, что вся полупроводниковая промышленность, скорее всего, вырастет в 2021 году больше, чем в 2020 году, но возобновление эпидемии и нехватка компонентов также создают неопределенность относительно ее будущего.Согласно годовому отчету Ceres, Китай заменил США в качестве крупнейшего рынка с 2019 года, на который приходится почти 29% его бизнеса.