Атрибуты продукта

Xilinx: Программируемые логические устройства помогают воплотить автономное вождение в реальность

Автомобильная промышленность пересматривается с быстрым развитием информационных технологий и технологий связи.Технологии беспилотного вождения позволяют повысить уровень автоматизации в автомобилях, где компьютерное зрение постепенно переходит к нейросетевому искусственному интеллекту, что позволяет нам оптимизировать автономное вождение с помощью программируемой логики.Помимо внешнего окружения автомобиля, наблюдается серьезная тенденция к усилению внутреннего контроля, как водителя, так и пассажиров.Применение масштабируемых технологий в этом процессе может привести к огромным изменениям в отрасли, включая последующую трансформацию транспорта и предоставления услуг, а также зарождающихся бизнес-моделей.

Являясь ведущим мировым поставщиком комплексных решений для программируемой логики, Xilinx предлагает широкий спектр продуктов в автомобильном секторе, охватывающих множество различных приложений в автомобиле.Недавно компания Xilinx выпустила два новых продукта, ZU7EB7 и ZU7EB11, выведя технологию автономного вождения на новый уровень.На той же пресс-конференции Дэн Айзекс, директор по автомобильной стратегии и клиентскому маркетингу Xilinx, поделился особенностями продуктов Xilinx, преимуществами FPGA и технологией автономного вождения.

Интеграция адаптивности, масштабируемости

С точки зрения опыта и опыта, Xilinx имеет очень большой опыт работы в автомобильном секторе.С 14 брендов и 29 моделей в 2014 году компания выросла до 29 брендов и 111 моделей в 2018 году. В сфере автономного вождения продукция Xilinx присутствует в продуктах и ​​платформах многих производителей, включая Baidu's Apollo, BYD, Daimler, Magna, ZF, и Пони Смарт.Дэн Айзекс описал устройства Xilinx как удовлетворяющие все возможные потребности клиентов, от малых до крупных, будь то периферийные датчики или пре-контроллеры для централизованной обработки.

На пути изучения технологии автономного вождения некоторые традиционные производители, как правило, сначала используют панорамные кольцевые детекторы, перемещаясь снаружи автомобиля внутрь автомобиля, а затем устанавливают предварительные контроллеры ADAS и так далее.Компании, занимающиеся интернет-технологиями, такие как Baidu, склонны выбирать другой нетрадиционный путь и применять подход, основанный на использовании модулей централизованной обработки непосредственно для достижения автономного вождения.В настоящее время продукты и решения Xilinx охватывают все элементы обоих путей.Например, в LiDAR более 30 компаний используют продукты и технологии Xilinx.

Дэн Айзекс сказал, что вопрос о том, как обеспечить безопасность, всегда стоит на уме у Xilinx.Поскольку требования к датчикам продолжают расти, растут и требования к обработке данных, что требует, чтобы эти системы и устройства в автомобиле были масштабируемыми.Функциональность и технология центрального модуля автономного вождения Xilinx, как с точки зрения интеграции данных, так и совмещения датчиков, еще раз демонстрируют, что технология Xilinx очень масштабируема: от очень маленьких устройств до очень больших.

Кроме того, продукты и чипы Xilinx обладают высокой адаптивностью и могут удовлетворить меняющиеся потребности, независимо от того, требуется ли им больше датчиков или более высокая вычислительная производительность.Например, LIDAR, существует более 50 компаний, занимающихся LIDAR, и все они обрабатывают и собирают данные по-разному, поэтому они хотят иметь возможность собирать данные разными способами.Дэн Айзекс подчеркнул, что только масштабируемый и адаптивный продукт может соответствовать постоянной итерации продуктов и технологий.