Атрибуты продукта

Почему автомобильный чип в отсутствии основного прилива несет на себе основную тяжесть?

Учитывая текущую глобальную ситуацию со спросом и предложением чипов, проблему нехватки чипов трудно решить в краткосрочной перспективе, и она даже обострится, и автомобильные чипы первыми понесут на себе основной удар.В отличие от чипов бытовой электроники, широко используемых в настоящее время автомобильных чипов, сложность их обработки выше, уступает только военному классу, а срок службы чипов автомобильного класса часто должен достигать 15 и более лет, завод автомобильной компании в выбранных автомобильных чипах , и его нелегко заменить.

В масштабах рынка глобальный объем автомобильных полупроводников в 2020 году составит около 46 миллиардов долларов, что составит около 12% от общего рынка полупроводников, что меньше, чем средства связи (включая смартфоны), ПК и т. д. Однако с точки зрения темпов роста IC Insights ожидает, что глобальные темпы роста автомобильных полупроводников составят около 14% в 2016-2021 годах, что будет лидером по темпам роста во всех сегментах отрасли.

Автомобильный чип подразделяется на микроконтроллер, IGBT, MOSFET, датчик и другие полупроводниковые компоненты.В транспортных средствах с традиционным топливом MCU составляет до 23% стоимостного объема.В чисто электромобилях стоимость MCU составляет 11% после IGBT, силового полупроводникового чипа.

Как видите, основные игроки мирового рынка автомобильных чипов делятся на две категории: традиционные производители автомобильных чипов и производители потребительских чипов.В значительной степени действия этой группы производителей сыграют решающую роль в производственных мощностях автопроизводителей.Однако в последнее время на этих головных производителей повлияли различные события, отразившиеся на поставках чипов, синхронно ведущие к цепной реакции дисбаланса спроса и предложения во всей отраслевой цепочке.

5 ноября прошлого года, после решения руководства STMicroelectronics (ST) не повышать заработную плату работникам в этом году, три основных французских профсоюза ST — CAD, CFDT и CGT — объявили забастовку на всех французских заводах ST.Причина повышения неплатежей была связана с новым коронавирусом, серьезной эпидемией, разразившейся в Европе в марте этого года, и в ответ на опасения рабочих по поводу заражения новым коронавирусом ST достигла соглашения с французскими фабриками о сокращении фабричного производства. на 50%.В то же время это также привело к увеличению затрат на профилактику и контроль эпидемии.

Кроме того, Infineon, NXP из-за воздействия суперхолодной волны в Соединенных Штатах, завод по производству чипов, расположенный в Остине, штат Техас, полностью остановлен;Пожар на заводе Renesas Electronics Naka (Хитачи-Нака-Сити, префектура Ибараки, Япония) нанес серьезный ущерб поврежденной зоне — это 12-дюймовая линия по производству полупроводниковых пластин высокого класса, основное производство микропроцессоров для управления вождением автомобиля.Предполагается, что для возвращения производства щепы к уровню, существовавшему до пожара, может потребоваться 100 дней.